Pro řidiče kamionů a autobusů není tachograf žádná novinka, ale od července 2026 se s ním setkají i majitelé dodávek v mezinárodní přepravě. Zajímá vás, koho se tato novinka týká nebo to, jak vám inteligentní tachograf ulehčí práci? Máme pro vás odpovědi na všechny důležité otázky.
Obsah článku
Co je vlastně tachograf a proč ho mít?
Tachograf je elektronické zařízení namontované přímo ve vozidle, které zaznamenává parametry jízdy a aktivity řidiče. Sleduje čas strávený za volantem, rychlost vozidla, počet najetých kilometrů a dobu odpočinku. Hlavním cílem tohoto systému je zajistit, aby řidiči nepřekračovali pracovní dobu a dodržovali bezpečné limity.
Funguje to jednoduše: řidič před začátkem jízdy vloží do tachografu svou osobní kartu obsahující mikročip. Od té chvíle zařízení automaticky sbírá všechna relevantní data o jeho pracovní činnosti. Díky digitálnímu záznamu kontrolní orgány snadno ověří, zda dopravce a jeho zaměstnanci respektují předpisy o odpočinku a maximální délce směny.
Jde tedy především o nástroj k posílení bezpečnosti silničního provozu. Unavený řidič představuje vážné riziko nejen pro sebe, ale i pro ostatní na silnici. Tachograf aktivně pomáhá předcházet situacím, kdy by vyčerpaný člověk seděl za volantem těžkého nákladního vozidla nebo autobusu.
Koho se povinnost mít tachograf týká – a od kdy
Legislativa přesně vymezuje, kdo musí tachograf používat. Již dlouhou dobu je to povinné vybavení pro vozidla s nejvyšší povolenou hmotností nad 3,5 tuny určená k přepravě nákladu a pro vozidla s devíti a více sedadly pro přepravu osob.
Od 1. ledna 2025 nastala změna – všechny zmíněné dopravní prostředky musí mít nový inteligentní tachograf druhé generace (označovaný jako G2V2 nebo Smart Tacho 2). Starší analogové a digitální tachografy první generace už v mezinárodní přepravě nelze používat.
Ještě významnější zlom přichází 1. července 2026. Od tohoto data se povinnost mít tachograf rozšiřuje i na lehká užitková vozidla – konkrétně dodávky s hmotností od 2,5 do 3,5 tuny, ale pouze za splnění jasně definovaných podmínek.
Tachograf v dodávkách – kdo ho skutečně potřebuje
Nová pravidla se týkají výhradně mezinárodní nákladní dopravy. Běžní majitelé dodávek, kteří jezdí pouze po území České republiky, nemusí nic měnit.
Stejně tak řemeslníci převážející vlastní nářadí a materiál, živnostníci rozvážející vlastní výrobky nebo rodiny cestující s dodávkou na dovolenou – ti všichni zůstávají mimo dosah této legislativy.
Povinnost mít tachograf se vztahuje na podnikatele provozující mezinárodní přepravu zboží za finanční odměnu. Typicky jde o dopravní firmy nebo živnostníky s koncesí pro mezinárodní dopravu, kteří rozvážejí zásilky mezi různými zeměmi EU. Druhý případ představuje kabotáž – tedy situaci, kdy například český dopravce po vyložení zboží v Německu rozveze další zásilky mezi německými městy.
Česká republika při vyjednávání těchto pravidel prosadila výjimky pro drobné podnikatele a zajistila, aby dopad na místní trh zůstal co nejmenší. Ministerstvo dopravy zdůrazňuje, že nová legislativa necílí na omezování podnikání, ale na zajištění bezpečnosti a férových podmínek pro všechny účastníky dopravního trhu.
Výhody inteligentního tachografu
Starší digitální tachografy vyžadovaly ruční zadávání některých údajů, inteligentní tachograf druhé generace má vestavěný GPS modul a automaticky zaznamenává geografickou polohu vozidla i překročení státních hranic. Řidiči už nemusí ručně zadávat kódy zemí při každém přejezdu – systém to zvládne sám.
Kontrolní orgány získávají přístup k datům na dálku prostřednictvím Bluetooth, bez nutnosti vozidlo zastavovat. Teprve když systém odhalí nesrovnalosti, přichází fyzická kontrola. To šetří čas jak řidičům, tak kontrolorům, a snižuje zdržování na silnicích.
Jak vám tachograf pomůže ve firmě?
Dopravní společnosti díky němu získávají přehled o reálném vytížení vozového parku a řidičů. Pravidelné stahování dat z tachografu (jednou za 90 dní z paměti vozidla a jednou za 28 dní z karty řidiče) vytváří podrobnou historii, ze které poznáte efektivitu tras i dodržování pracovních předpisů.
A samozřejmě předejdete pokutám sahajícím do statisíců korun.
Dopravci v České republice čelí za porušení povinnosti stahovat data sankci až 350 000 Kč. V Německu hrozí za nesprávné plánování tras, které řidičům znemožní dodržet přestávky, pokuta až 30 000 eur. Od července 2025 navíc kontroloři uloží kauci až 200 000 Kč přímo řidiči při závažném porušení – například při manipulaci s tachografem.
Nečekejte
Začněte s instalací inteligentního tachografu dostatečně včas, abyste se vyhnuli zmatku na poslední chvíli. Instalace trvá několik hodin a vyžaduje návštěvu autorizovaného servisu. Zařízení pak potřebuje pravidelnou kalibraci každé dva roky.
Zdroj:
https://satelitnisledovani.cz/
https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/tachograph_en
